直升機(jī)與飛馬2號

發(fā)布日期：2020-03-26 瀏覽量：次

飛馬2號（Mobil Jet Oil II）航空潤滑油的引進(jìn)，與直升機(jī)有很大的淵源：第一批隨SA321“超黃蜂”直升機(jī)的引入而引入，第二批則隨S-70“黑鷹”直升機(jī)的引入而引入。

飛馬2號（Mobil Jet Oil II）潤滑油符合MIL-PRF-23699 F STD執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，是一種已有70年歷史的5cSt中粘度航空潤滑油。該潤滑油早年主要在北約的海空軍中作為戰(zhàn)斗機(jī)的潤滑油所使用。由于其性能較為優(yōu)異，后來逐步擴(kuò)大到C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)、SH-60“海鷹”系列直升機(jī)及其他型號的飛機(jī)上。

實(shí)際上，渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)與渦輪軸發(fā)動機(jī)對航空潤滑油的要求是高度相似的：對使用溫度、積碳的控制指標(biāo)、泡沫抑制效果等實(shí)用性能要求都比較高。這些特點(diǎn)對于當(dāng)時較為新銳的飛馬2號而言，都不是問題，也是后來飛馬2號得以廣泛應(yīng)用的原因。

我國接觸西方航空渦輪機(jī)油的年代較晚，71年三叉戟客機(jī)引入帶來的ESSO 2380（現(xiàn)在的Eastman Turbo Oil 2380）是引入的第一種符合美軍標(biāo)MIL - L -23699標(biāo)準(zhǔn)的航空油料。但不知為何，在80年代先后引入的法系SA321“超黃蜂”直升機(jī)和美系S-70“黑鷹”直升機(jī)卻都原裝的是飛馬2號航空潤滑油。也正因此，部隊(duì)與飛馬2號結(jié)下了不解之緣。

時過境遷，飛馬2號的銷售依然火熱，不僅是民用各型號的飛機(jī)，在國內(nèi)軍方也占有相當(dāng)?shù)谋戎亍Ｌ貏e是直-8、直-9、直-20等一系列仿西方直升機(jī)的入役，使其在相當(dāng)一段時間內(nèi)仍占有相當(dāng)比重。

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