50-1-4系列航空潤滑油，是蘇聯時期研制的一種雙酯油。其是米格-29戰斗機的制式用油，同時也被作為蘇-27戰斗機家族的備用油，并隨著90年代的引進計劃進入中國空軍服役。
50-1-4系列航空潤滑油
上世紀60年代末期，是航空技術發展的一個小高潮。那一時期，美蘇兩個超級大國的，使用大推力渦扇發動機的第三代戰斗機研制計劃正式提上日程，50-1-4航空潤滑油的研制計劃便是從那時開始的。
50-1-4油使用乙基環戊烷與癸二酸反應得到的癸二酸二異辛酯作為基礎油，然后添加抗磨劑、對羥基二苯胺抗氧劑等添加劑組成。其運動粘度在100°C時不小于3.2mm²/s，是典型的3厘斯航空潤滑油之一。低溫性能是50-1-4的突出性能之一，凝點可低于-60°C，具備保證航空發動機在-40 ~ -50°C的低溫啟動能力（啟動粘度在3000 ~ 4000mm²/s之內的情況下）。工作溫度范圍則是-60 ~ 175°C，短時間內可承受200°C的高溫。
但是50-1-4Ф為例，也有一個較為明顯的缺點：橡膠材料兼容性差。一般橡膠制件遇其之后，會出現膨脹的情況；高溫性能不足以完全滿足第三代戰斗機的要求。
針對第二個缺點，改進型50-1-4У出現了。這個型號添加了二烷基抗氧劑，使高溫性能大幅度增強，應用范圍達到了-60 ~ 200°C，短期內甚至達到225°C，并且擁有優異的沉積物抑制性能。這已與ИПН - 10航空潤滑油相當，也是為什么中國空軍會大量使用的原因。
經測驗，50-1-4У可與50-1-4Ф相容，換油時不需要清理潤滑油系統，只需要將原來的油放出來即可。50-1-4У于1988年正式被蘇聯批準使用。
好了，關于50-1-4系列潤滑油的發展和與中國空軍的不解之緣，就說到這啦。如果您對此型油仍然油疑問，可以聯系河南航材。我是航材界的小叮叮，下期見！
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