先說一下這幾種飛機用的油總體要求的相同點有：寬溫使用能力較高（畢竟高低空氣溫環境差距較大）；高溫性能好，抗氧化性能好，減少積碳的產生；油品本身穩定性要求高，不易變質、少泡沫、高潔凈度等。
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戰斗機和螺旋槳用的航空潤滑油有什么區別

發布日期：2020-07-20 瀏覽量： 次

先說一下這幾種飛機用的油總體要求的相同點有：
  1. 寬溫使用能力較高（畢竟高低空氣溫環境差距較大）；
  2. 高溫性能好，抗氧化性能好，減少積碳的產生；
  3. 油品本身穩定性要求高，不易變質、少泡沫、高潔凈度等。
 
下面主要說一下戰斗機用航空潤滑油和螺旋槳飛機用航空潤滑油的區別：
  1. 戰斗機，固定機翼飛機，以渦噴和渦扇發動機為主要動力。這類飛機飛行速度快，實用升限高。因此其發動機推力大，工作溫度高。為了適應全天候作戰能力的要求，對航空潤滑油本身的高低溫性能要求較高，通常要求在-40 ~ 180℃之間的使用能力。在新一代戰斗機上，由于發動機溫度更高，因此高溫上限在220℃左右。目前戰斗機常用的油包括國內的4050航空潤滑油，國外的Mobil Jet Oil系列、Eastman 2380以及殼牌500、560等型號。
  1. 直升機，雖然帶著螺旋槳，但是其發動機卻是噴氣式發動機的表弟 - 渦輪軸發動機。因此其對高低溫性能的要求同戰斗機是一樣的。但是直升機帶有復雜的減速和傳動系統，因為這些部位的工作壓強很高，因此直升機用潤滑油常常有承載性能的要求，因此直升機用航空潤滑油也常常被稱為高極壓潤滑油。不過在一些壓強較小的部位，是可以與戰斗機用油通用的。目前較為常見的高極壓潤滑油有國產的926航空潤滑油和殼牌的555直升機傳動系統潤滑油等。
  1. 活塞飛機。首先說明，雖然活塞飛機也是螺旋槳驅動的，但是用的卻是航空活塞發動機，這和直升機的渦軸發動機具有較大差別。活塞發動機的工作行程長，因此對潤滑油本身的粘度系數要求較高，因此目前主要使用高粘度的礦物油作為其主油。例如20號航空潤滑油和殼牌AeroShell Oils系列潤滑油等，在100℃的運動粘度都在15 ~ 25mm²/s之間，這幾乎是戰斗機用油粘度3 ~ 6倍。
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